國(guó)產(chǎn)、蘇式、傳統(tǒng)式雙梁橋式起重機(jī)的起升、大車(chē)及小車(chē)電動(dòng)機(jī)為了便于調(diào)速通常都是采用繞線(xiàn)式電機(jī)，因?yàn)樗霓D(zhuǎn)子(rotor)是開(kāi)路的，可以通過(guò)外部的電阻箱和控制器進(jìn)行連接實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速的切換，但是這樣的調(diào)速只能實(shí)現(xiàn)有級(jí)調(diào)速，并且轉(zhuǎn)子要通過(guò)滑環(huán)和碳(C)刷的接觸才能通電，所以使用中碳刷和滑環(huán)的磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)程度較大，以及調(diào)速用的電阻箱等都是維護(hù)量較大的部位，因此使用起來(lái)并不是十分可靠。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車(chē)常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。
變頻雙梁起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
1、變頻調(diào)速主要變現(xiàn)節(jié)能，提高生產(chǎn)(Produce)效率，調(diào)速，提高產(chǎn)品性能，提高生產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化和改善使用環(huán)境等方面。
2、控制（control)馬達(dá)的啟動(dòng)電流(Electron flow)增加電機(jī)和減速機(jī)使用周期。
3、變頻雙梁起重機(jī)降低（reduce)電力線(xiàn)路電壓波動(dòng)保護(hù)電網(wǎng)。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線(xiàn)手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門(mén)方向有側(cè)面及端面兩種，以滿(mǎn)足用戶(hù)在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。
4、可以節(jié)能20%，最值得一提的是使用變頻器控制（control)這些馬達(dá)還能在確保轉(zhuǎn)矩能夠滿(mǎn)足要求的前提下節(jié)省大量的電能，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。
5、可控的加速功能使雙梁起重機(jī)可緩慢加速雙梁起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)減少機(jī)械磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車(chē)常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。
變頻器的出現(xiàn)特別是專(zhuān)門(mén)用于起重的矢量變頻器可以代替滑環(huán)、碳(C)刷(carbon brush)、電阻箱、時(shí)間繼電器、接觸器等等一些外部元件，使得電控部分的外接設(shè)備大大減少，達(dá)成降低（reduce)故障，減少機(jī)構(gòu)磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)的目的。
6、可調(diào)的運(yùn)行速度使用起來(lái)更方便變頻（frequency conversion)器可以隨時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)調(diào)速，使用人員的操控更為簡(jiǎn)便和準(zhǔn)確，加之變頻器內(nèi)部的許多保護(hù)設(shè)置可以為電動(dòng)機(jī)的高效安全運(yùn)行提供全面的保護(hù)，適合于反復(fù)點(diǎn)動(dòng)操作，便于精確控制（control)。
7、變頻（frequency conversion)雙梁起重機(jī)可調(diào)的轉(zhuǎn)矩極限保護(hù)機(jī)械不損壞。
8、受控的停止方式,使停止更平穩(wěn)。
9、可逆運(yùn)行控制能簡(jiǎn)化線(xiàn)路降低（reduce)改造率。
有任何關(guān)于起重機(jī)技術(shù)、價(jià)格、維保問(wèn)題請(qǐng)咨詢(xún)客服或撥打服務(wù)熱線(xiàn)